Escalade - шикарный девайс или хороший внедорожник?

Кто именно имеет возможность приобрести огромный Cadillac, который по проходимости уступает другим кроссоверам, и где расход топлива может послужить причиной небольшого топливного недостатка? Возможно, вы пол жизни копили на поездку в Лас-Вегас и на последние 300 баксов сорвали джекпот в казино? Либо ранехонько утром в вашу съемную квартиру постучал почтальон и подал заказное извещение, в котором говорилось, будто ваш дядя, который эмигрировал в Америку в течение революции погиб. Как оказалось, он занимал скромное 136-место в рейтинге Forbes, а племянничек из Роcсии единственный наследник.

И вот, после всех трудных процедур с оформлением наследства, вы заглядываете в автосалон Cadillac и приобретаете Escalade в знак почтения к такой хорошей стране, как Сша. Для того чтобы не огорчать дядю вы останавливате свой выбор на светлом автомобиле. К примеру, такой, как побывал у нас на тест-драйве. Стандартные диски на Escalade кажутся «никак не в тему». Почитающий себя хозяин поменяет их на продукцию L.A. Connection. После этого позволительно и в люди выезжать.


Честно говоря, когда я первый раз сел за штурвал этого коня и начал выруливать с узкой находящийся под землей парковки, то понял, что испытывает
блондинка в первый месяц управления автотранспортным средством. Как эта гигантсткий автомобиль в силах с первого раза въехать в этот узкий поворотик? А я не задену крышей потолок? Что-то я не вижу куда сдаю назад, что там сзади творится?
Приблизительно эти вопросы проносились в моей голове.

После того, как я выезал, оказалось, что виновата никак не машина, а тесная стоянка (в принципе, для Escalade каждая парковка узкая). На проезжей части
уверенность возвратилась благодаря большим зеркалам и замечательной обзорности.


Посадка здесь бесспорно командирская. Огромное кресло рассчитано для водителя килограммов этак под 150. кнопки на дверном подлокотнике,
захочешь — никак не промажешь. Расстояние до пассажира таково, что безудержно жестикулировать можно без угрозы зацепить соседа.
Для задних пассажирских местах предусмотрен обычный «бизнес-класс»: климат контроль и DVD-проигрыватель. Некоторое пассажиры жалуются на недостаток раздельных кресел, однако имеется решение и данной проблемы, об этом позднее. В багажнике сложен 3-ий ряд сидений. При желании их можно
забыть дома, а в случае если требуется вернуть. Места на них, конечно, никак не великолепные, однако устроить пару человек можно, к примеру тещу с собакой.


Отделка салона кожей, деревом и алюминием очень гормонична, однако исполнение отделки конечно подкачало. Коже не достаточно мягкости, дереву — натуральности, а пластиковые элементы не настолько роскошны, как у лучших европейцев.

Пока ехал по городу я постарался разобраться с дворниками
и лампочкой расхода горючего, с первого раза никак не вышло. Логика управления в Эскалейде необычная. Может быть она заточена под какой-нибудь
американский стандарт? На ранее протестированном CTS (кадиллак cts ) такой трудности не было. Рычаг КПП также американский – мощная подрулевая кочерга. С одной стороны это разрешило освободить пространство на центральном тоннеле, с другой стороны она все-таки нелепа и непривычна для стандартного пользователя.

Расход топлива на Escalade 30 литров на 100 км. Когда лампочка топлива горит, это аварийная ситуация - нужно срочно ехать на ближайшею авто-заправку.

Окружающие это отлично осознают и с охотой уступают дорогу. Некоторые даже снимают на телефон. Обладатели Range Rover либо Porsche Cayenne
смотрят с уважением. Они отдают отчет, что не смогут себе разрешить эту нереальную машину. Они пошли на сделку, получив «универсальность». В том числе и Hummer сегодня воспринимается обыденно, а Cadillac Escalade для почти всех граждан остается в диковинку.
Некоторые задают вопрос, что это за машина с таким любопытным логотипом.

Не спорю, что основная масса конкурентов практичней. Они уделают Escalade по части спортивности и проходимости. Припарковываясь на Кадиллаке, юбкой переднего бампера можно задеть даже бордюр. Однако около участков, куда заезжают владельцы таких машин, всегда имеется мальчики-парктроники, помогающие уехать либо припарковать машину без вреда для окружающих.

Escalade способен пробуждать настроение и преподносить удовольствие, невзирая на отсутствие внедорожного потенциала и ряд недочетов. Этот автомобиль с душой и выбрать ее по расчету никак не выйдет, только сердцем. Цена этого кара выше 100 тыс. $